2014年1月10日，我中国建筑材料工业地质勘查中心青海总队（以下简称“我队” ）受中铁第一勘察设计院集团有限公司的委托，我队对新建铁路格尔木至库尔勒线青海段压覆矿产资源情况进行调查评估工作。
本次调查区分布于青海省西部，地处青海省海西蒙古族藏族自治州境内。线路东起青海省格尔木市，沿昆仑山北麓、柴达木盆地南缘西行，与省道303、国道315伴行，经乌图美仁、甘森、花土沟至茫崖，进入新疆境内，线路穿越阿尔金山。青海段沿线经过柴达木盆地区、阿尔金低中山区二个一级地貌单元，总体地势为西高东低。本项目起点处海拔2800m，终点处海拔3220m，相对高差420m。线路处于青藏“歹”字型构造体系，祁连山-阿尔金山-昆仑山构造体系带及交汇部位，由于祁连山、阿尔金山、昆仑山褶皱隆起，阿尔金山南北侧下陷扩大形成了我国著名的两大盆地：塔里木盆地和柴达木盆地。断裂构造发育，地质构造复杂，地层岩性复杂，岩性岩相变化较大，岩土工程地质条件复杂，水文地质条件较差，破坏地质环境的人类工程活动较强烈。
2014年2月13日至2月23日，我队组织技术人员对新建铁路格尔木至库尔勒线青海段进行了野外青海省境内段线路的矿产资源及地质情况调查，野外调查历时共11天，完成调查区面积1000km2，调查线路总长约1200km，野外调查收集的资料翔实，调查成果全面，满足本次工作所规定的技术要求，可以提交优良的调查成果报告。
本线是我国西部路网中一条客货共线的区际干线铁路，是新疆自治区南疆地区一条新的出疆通道，建成后对于进一步加快西部大开发，促进沿线国土资源开发，加强民族团结、构建和谐社会，稳定边疆、巩固国防均具有重要意义。
新建铁路沿线山前平原区地貌
新建铁路沿线风积沙丘
新建铁路沿线风积沙链地貌
新建铁路沿线风积沙链地貌
调查区内风沙天气现象
调查区内风沙天气现象
